O projeto para a construção dos túneis do Morro dos Cavalos, na BR-101, avançou mais uma etapa. A CCR ViaCosteira foi autorizada a atualizar e complementar o projeto executivo já elaborado para o trecho entre os quilômetros 231 e 236 da rodovia, em Palhoça.

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A autorização foi concedida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres e publicada no Diário Oficial da União. A concessionária também deverá apresentar um orçamento atualizado para as intervenções previstas no segmento.

O trabalho terá como ponto de partida o projeto elaborado anteriormente pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. A atualização permitirá revisar as soluções de engenharia e os custos de acordo com as condições atuais, aproveitando estudos que já foram realizados.

A transposição do Morro dos Cavalos por túneis também já passou por estudos dentro do processo federal de licenciamento ambiental, incluindo análises relacionadas às condicionantes socioambientais.

Apesar do avanço, a autorização não representa o início das obras. Antes disso, ainda está em discussão a transferência do trecho para a ViaCosteira, atualmente vinculado à Autopista Litoral Sul. A eventual transferência envolve 23,64 quilômetros da BR-101 e será analisada em um processo separado.

Somente depois dessa definição e da aprovação do projeto executivo pela ANTT poderá ser formalizada a autorização para começar a construção. A expectativa apresentada pela agência é que essa etapa seja alcançada ao final do primeiro semestre de 2027.

incêndio morro dos cavalos - 1O Morro dos Cavalos é considerado um dos pontos mais sensíveis da BR-101 em Santa Catarina. Além do intenso fluxo de veículos e cargas, o trecho apresenta histórico de problemas provocados pelas condições do relevo e pelas chuvas. Bloqueios totais da rodovia foram registrados em dezembro de 2022 e abril de 2024.


Morro dos Cavalos foi tema em debate

O Morro dos Cavalos esteve no centro das discussões do "Debate VOXX Eleições 2026", realizado no último dia 10, em Tubarão. O problema foi tema da pergunta feita pelo Pool de Veículos de Comunicação do Sul aos quatro candidatos ao governo presentes no encontro.

Ralf Zimmer (PRD) defendeu a criação de uma secretaria específica de logística e afirmou que o Estado não pode continuar dependente de apenas um modal de transporte. “Eu não vou prometer duplicar, que seria a coisa mais fácil prometer aqui. O que faremos é tentar melhorar o que já temos”, declarou.

Marcelo Brigadeiro (Missão) destacou que a solução para o Morro dos Cavalos é de responsabilidade federal, mas defendeu uma atuação mais direta do governo estadual. “É pressionar Brasília para fazer a sua parte, mas não se furtar de fazer a parte enquanto governador”, afirmou. Ele também citou acessos alternativos e a ferrovia como possibilidades para reduzir a dependência da BR-101.

João Rodrigues (PSD) afirmou que, embora a rodovia seja federal, o governo estadual deve participar da busca por alternativas. “Você não pode isolar uma região do Estado em razão de uma obra do governo federal que está aí colapsada”, disse. Entre as possibilidades, mencionou uma pista alternativa e a retomada do projeto da Ponte do Pontal.

Laís Chaud (UP) apresentou como proposta a criação de uma Frente Emergencial de Trabalho, com contratação direta de trabalhadores pelo Estado para atuar, entre outras áreas, na infraestrutura. “É justamente através dessa frente emergencial de trabalho que nós vamos conseguir construir junto com os trabalhadores, garantindo um salário digno, com um contrato direto com o Estado”, afirmou.