As ferrovias em território catarinense transportaram um total de 6.172.708 toneladas de cargas ao longo de 2025. Os dados, compilados pela Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias, mostram um equilíbrio entre as duas principais operadoras do estado: a Ferrovia Tereza Cristina e a Rumo Logística movimentaram, cada uma, 3,08 milhões de toneladas.

O volume transportado concentrou-se majoritariamente em dois produtos, que somam mais de 76% do total:

• Carvão mineral: 2,5 milhões de toneladas (destinadas à termelétrica Jorge Lacerda).

• Soja: 2,1 milhões de toneladas (escoadas para o Porto de São Francisco do Sul).

• Milho: 853 mil toneladas.

• Contêineres: 566,6 mil toneladas.

O secretário da SPAF, Beto Martins, ressalta que o potencial ferroviário ainda é subutilizado no estado. Segundo ele, há um movimento para ampliar a discussão nacional sobre renovações de concessões e novos investimentos. “O setor produtivo aguarda por uma solução para que este modal seja uma alternativa ao desenvolvimento logístico”, avalia.

Atualmente, Santa Catarina possui 1.373 km de trilhos instalados, mas apenas 373 km (26,4%) estão em operação efetiva. Para reverter esse cenário, dois projetos de extensão estão em andamento com previsão de conclusão para 2026: um trecho de 319 km entre Chapecó e Correia Pinto e outro de 62 km ligando Navegantes a Araquari.

Um dado relevante de 2025 é o desempenho do Porto de Imbituba. Cerca de 43% de todos os contêineres movimentados pelo porto chegaram ou saíram por via ferroviária, consolidando a unidade como a instalação portuária do Brasil que, proporcionalmente, mais utiliza o modal ferroviário para esse tipo de carga.